Detalles del producto
Este es unCamión volquete Sinotruk 8×4 de cuatro-ejes-pesados (camión volquete de 12 ruedas), un modelo mejorado de carga-pesada basado en la plataforma clásica HOWO 371, personalizado para construcción pesada, minería y transporte de carga a granel para el mercado de África Occidental (Nigeria).
371 CV
Potencia del motor
19.500 kilos
Peso en vacío
30t
Capacidad de carga máxima
Especificaciones del camión volquete howo 8x4
Potencia y tren motriz
Motor: motor diésel en línea WD615.47, potencia nominal371 CV, suministro de combustible de bomba mecánica
Estándar de emisiones: Estrictamente Euro II (motor mecánico no-electrónico, totalmente compatible con combustible local-de baja calidad en Nigeria; se excluyen los motores electrónicos Euro IV/Euro V)
Transmisión: caja de cambios manual HW19710, 10 marchas adelante + 2 marchas atrás, salida de par estable bajo carga pesada
Eje y chasis
Eje direccional delantero: eje direccional HF9, capacidad de carga máxima 9.000 kg
Ejes motrices traseros: Ejes motrices de doble reducción-HC16 para trabajos pesados-(ejes traseros dobles, cada uno con capacidad de 16,000 kg), equipados con bloqueo de diferencial para caminos todo terreno resbaladizos y embarrados-; relación de transmisión final 5,73
Marco: marco de escalera reforzado de doble-capa en forma de U-, estructura de placa de acero de 8 mm+8mm de espesor, fuerte rendimiento anti-torsión y carga-
Carrocería volquete de carga
Dimensión exterior estándar: 5400 mm × 2300 mm × 1500 mm (longitud extendida opcional de 5600 mm)
Volumen de la carrocería: 18 a 20 CBM, carga útil nominal de hasta 30 toneladas
Material: acero al carbono de alta-tensión; Grosor del suelo de 8 mm, grosor de la pared lateral de 6 mm, resistente al desgaste-y a los impactos-para trabajos rudos de minería y construcción.
Sistema de elevación: cilindro de elevación hidráulico delantero o montado en el centro-, operación de descarga rápida y estable.
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nuestra empresa
Preguntas frecuentes
P: ¿Este camión puede funcionar con combustible de baja-calidad en Nigeria?
A: Sí. Está equipado con motor mecánico WD615.47 371HP Euro II, sin sistema electrónico de control de combustible. Se adapta completamente al diésel local de baja-calidad en Nigeria y no se estropea fácilmente. No se utilizan motores electrónicos Euro IV/V.
P: ¿Cuál es la carga útil máxima y el volumen de la caja de carga?
R: La carga útil nominal es de 30 toneladas. El tamaño estándar de la caja de carga es de 5400×2300×1500 mm y el volumen alcanza entre 18 y 20 CBM. La caja utiliza acero resistente al desgaste- de 8 mm de piso y 6 mm de altura lateral.
P: ¿A qué puerto se puede entregar el camión según los términos CIF?
R: Apoyamos el puerto CIF Apapa, Lagos, Nigeria. El camión está completamente embalado para el envío RoRo roll-on/roll-off, incluido el transporte marítimo y el seguro antes de llegar al puerto de Apapa.
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